Gérer la mobilité de loisirs
- par cevAde | Mars 4, 2026
Le temps accordé aux loisirs et celui accordé au séjour avec nuitée(s) augmentent. Les séjours connaissent des durées plus courtes mais ont lieu plus fréquemment dans l'année. Les heures dites "creuses" relativement aux flux pendulaires le sont de moins en moins. Comment les stratégies de mobilité intègrent-elles la mobilité de loisirs ?
Planification conseils
La coordination des loisirs et du tourisme est essentielle aux villes et aux communes, aux districts et intercommunalités.
Elle implique également l’aménagement du territoire, la mobilité, l’environnement, la culture, le sport et l’économie avec la promotion touristique.
cevAde conseille et apporte une aide concrète aux élu.es, aux services compétents et milieux professionnels.
63% de déplacements au motif de loisirs – qui sont effectués par des personnes résidantes en Suisse – ont lieu en Suisse et se font en voiture. Seulement 33% de ces déplacements passent par les transports publics, 4% concernent d’autres modes, par cars privés par exemple*.
LA MOBILITE STRUCTURE LES LOISIRS
1. Le mode de transport est l’acte déclencheur qui conduit aux activités de loisirs et touristiques.
La mobilité est un motif de loisirs à part entière. La notoriété internationale des trains de montagne en témoigne et rappelle par ailleurs l’intérêt des réseaux de mobilité de proximité.
57% des déplacements d’un jour et loin de son domicile se font en voiture**. Le choix de la facilité d’accès montre que la voiture domine la part des déplacements au motif de loisirs. Une stratégie de mobilité qui prend en compte la mobilité de loisirs et qui vise des parts de report modal vers les transports publics et la mobilité active est essentielle. Une telle stratégie s’appuie sur les politiques sectorielles pour analyser les flux, pour développer des mesures incitatives et la complémentarité des modes de transport.
2. Le public Suisse romand privilégie les sorties culturelles de proximité ; la voiture étant le moyen de déplacement prépondérant des 25 ans et plus.
L’Observatoire romand de la culture a réalisé une enquête sur les activités des Suisses romand.es (2025). Les sorties culturelles se concentrent dans la commune de résidence et dans d’autres communes, suivies par les déplacements vers les cantons voisins. Les transports publics sont surtout utilisés par les jeunes de 15 à 24 ans, puis leur usage diminue progressivement avec l’âge. À l’inverse, la voiture est le mode de déplacement le plus courant chez les adultes entre 25 et 64 ans. La voiture est davantage utilisée en zone rurale, tandis que la marche est plus fréquente en milieu urbain***.
3. Les sports de nature se pratiquent sur l’eau, dans l’air, en forêt et toujours plus en été. Les modes d’accessibilité doivent être adaptés et incitatifs.
Des raquettes, à la randonnée pédestre, en passant par l’escalade ou le vélo tout terrain, ces pratiques s’aventurent dans des espaces de vie induisant des conflits d’usage. L’attrait de certains site naturels génère des passages qui stressent la faune ou endommagent la flore. La prévention et la sensibilisation restent des leviers à valoriser.
Par ailleurs une part prépondérante des sites d’activités accueillant les sports de nature nécessite le renforcement de dessertes de transports publics et de mobilité partagée.
4. Une coordination étroite entre mobilité, loisirs et santé favorise la qualité de vie et le bien-être de la population.
La santé physique et mentale est un enjeu prééminent des politiques publiques. Une gestion coordonnée de la mobilité et des loisirs apporte des résultats concrets pour chaque génération.
La mobilité constitue un enjeu central : les excursions d’un jour dominent les flux, majoritairement en voiture, ce qui accroît la pression sur les régions réceptrices. Les solutions de mobilité résident dans les services et le partage des moyens de transports.
*source : ARE (2025) Trafic de loisirs et trafic touristique en Suisse
**source : OFS (2025) Voyages de la population résidante suisse, en 2024
***source : ORC (2025) Culture et loisirs. Enquête sur les activités des Suisses romand·es
QUELS SONT LES SOLUTIONS ?
Les comportements évoluent et sont toujours plus imprévisibles questionnant la capacité des politiques publiques à adapter leur cadre. La veille stratégique est désormais une clé de la gestion publique.
1. Diagnostic
Un état des lieux, une appréciation de la situation, des besoins et des moyens avec les Services compétents et politiques concernés fait sens sur une base périodique et localisée.
2. Evaluation
Les questions sont à identifier conjointement pour mesurer la situation, préciser la vision et les objectifs, vérifier les indicateurs.
Par exemple : Quelles sont les attentes et besoins de la population, des publics cibles et de la collectivité ? L’accessibilité des infrastructures est-elle facilitée ? Les réseaux de mobilité sont-ils coordonnés et permettent-ils la multimodalité ?
3. Objectifs, indicateurs
Toute politique publique se mesure. Nous apportons appui et conseils dans la réalisation de la feuille de route.
4. Réalisation et suivi
